まず、ロードバイク（自転車）での経験から・・
前後で1450g程度のホイールと1850g程度のホイール、その差はたった400g。
言えることは、軽いほうが発進時の足への負担が少なく加速しやすい。
こぎ出しが軽いんですよ。
それに、上りが楽です、足への負担が少ない。
一方、平坦路で巡行する場合、風の影響がないなら、重いホイールのほうが、疲れないイメージがあります。重いほうが、足を止めもスピードの減速が少ないような気がします。
ただ、これは、一概に巡行するなら重いほうがいいとは言い難いですね。
風の影響と書きましたが、空力のほうが、大きく影響するからです。
それに、減速して元のスピードに戻すには、軽いホイールのほうが楽です。
なので、難しいところがあります。
そこで、車で考えてみたのですが、軽いホイールと重いホイールの違い。
前車のAudi TTのときに経験しています。
純正は重すぎず、軽すぎずで、ホイール単体1本12.7㎏ありました（タイヤサイズは18インチ245/40）
ここで重すぎず、軽すぎずと書いたのは、ディーラーに重量は？と聞いたときにかえってきた返答なのです。（正確な重量は把握していなかったようですけど・・）
それで、あるとき軽いホイールの換えたらどうなんだろう？と思い、国産の軽量ホイールに換えてみたんです。ホイール単体で1本8.5㎏です。（純正と同サイズです）
その差は、1本ほぼ４㎏です。
因みにタイヤは、ポテンザS001（非ランフラット）で溝もけっこうあったので、そのままはめ換えました。
印象として、乗り心地はさほど変化は感じませんでしたが、轍にステアリングをとられやすい、ロードノイズが大きくなったのがネガです。ただ、街乗り燃費が１km近くよくなりました。それと、本当に感覚的なところですが、アクセル踏んで最初のひと転がりが軽くなったイメージでした。
ただし、高速道路での燃費は全く変化がないとは言い切れず、まあ、誤差みたいなものですが、少し悪くなりました。
どうなんでしょう？
キビキビと走りたいなら軽量がいいでしょう。
ただ、オールラウンドな性能（乗り心地、燃費、軽快さ、ノイズなど）を求めるなら、やはり純正の重さ・・「軽すぎず、重すぎず」がいいような気がしています。
ライトウエイトな車は純正でも軽いホイールなんだと思います。
一方、重量級の車両は重いホイールですよね・・
40扁平でも、重けりゃ乗り心地いいですよね。（クラウンなんか、そんな感じですか？？）
とりとめもない考えですが、ホイールも、サーキット走るから！なら軽量一択なんでしょうけど、そうでないなら、純正がバランスいいんでしょうかね・・
